Mistbergløpet 2003

Nordisk mesterskap i bilorientering

Lørdag 30. august

Velkommen | Tilleggsregler | Adkomst | Overnatting | Startprogram | Startliste | Resultater | Oppvarmingsløpet

STARTPROGRAM / SLUTTINSTRUKSJONER          Word-format

Bestemmelsene nedenfor kompletterer tilleggsreglene.

STARTTID:

På grunn av løpslengde og høy vanskelighetsgrad endres starttid første bil til kl 13:00.
Det er flytende start med 2 minutters intervaller. Førermøte kl 12.15.

FREMMØTE:

På teknisk kontroll senest kl 12.00. Teknisk kontroll åpner kl 10.00.

JURY:

Juryleder Torfinn Aarstøl, Norge
Jurymedlem: Folke Ringberg, Sverige
Jurymedlem: NN, Norge (oppgis ved start)

LØPETS LENGDE:

Løpet består av 94 km orienteringsstrekk og 40 km transportpregede strekk. Med transportpregede strekk menes strekk mellom TK merket "START FRI" og påfølgende åpne TK.

VANSKELIGHETS-GRAD:

Løpet karakteriseres som uvanlig krevende etter norske standarder. Etter løypeleggers vurdering vil det lønne seg å orientere nøyaktig og kjøre kontrollert.

VEISTANDARD:

Mer enn 90% av orienteringsstrekkene går på gruslagte skogsveier. Fremkommeligheten vurderes jevnt over å være god. Enkelte veier er delvis gjengrodd. Her vil det være noe kvistsubbing under og på sidene. Noen få punkter har dype spor, men her kan man komme forbi ved å kjøre på siden av sporene. Det anbefales bruk av beskyttelsesplate.

KART:

Det benyttes spesialkart i målestokker 1:25 000, 1:20 000, 1:10 000 og 1:4: 000. Det benyttes både separate kart og kart inntegnet i selve kjøreordren.

Kart deles ut sammen med de enkelte kjøreordrer. Alle kart skal benyttes på flere kjøreordrer. Forsiden på hver kjøreordre angir hvilke kart som skal brukes. Deltakerne er selv ansvarlige for å kontrollere at man har mottatt nødvendige kart før man forlater startkontrollen.

Det minnes om at på kart med rutenett definerer rutenettet himmelretningene, ref §515 i bil-o reglementet. På kart uten rutenett er nord rett opp på kartet. Alle utsnitt av topografiske kart regnes å ha rutenett, også når utsnittet er lite.

På egentegnede spesialkart er vei angitt med en jevntykk linje, uavhengig av kartmålestokk og faktisk veibredde. Linjen definerer senterlinjen på veien i terrenget. Følgelig definerer veideler på kartet skjæringspunktet mellom senterlinjer på veier i terrenget.

Tegnforklaring til de ulike typer topografiske kart deles ut i sekretariatet før start. Hvert kart refererer til de utdelte tegnforklaringer.

ETAPPER:

Løpet består av 2 deler med 5 etapper på hver del. Hver etappe har egen kjøreordre. Etter første del vil det være en reguleringspause.

MAKSIMAL TILLATT KJØRETID:

Man må normalt ha registrert tid innenfor maksimaltiden for både TK merket "START FRI" og åpen TK for å regnes å ha fullført etappen. Etappe 3 og 9 har ikke TK merket "START FRI".

Dersom man overskrider maksimal tillatt kjøretid for en etappe, vil man regnes å ha mistet samtlige kontroller for den aktuelle etappe og samtlige kontroller videre i løpet. Man kan også nektes å kjøre videre i løpet. Man blir imidlertid ikke utelukket. Deltakere som bryter på en etappe, regnes som å ha overskredet maksimaltiden på etappen. Man kommer derfor på resultatlisten, selv om man ikke fullfører.

Deltakere som ser at de kommer til å overskride maksimaltiden, anbefales å kutte sløyfer i kjøreordren for å komme innenfor maksimaltiden.

Den samlede maksimale tillatte kjøretid tilsvarer en respittid på ca 7 timer.

TIDSSKJEMA:

Første i startfeltet bil starter kl 13.00, starter Del 2 kl 18:00 og forventes i mål ca kl 21:30. Dette forutsetter imidlertid moderat omfang av feilkjøring. Siste bil i feltet forventes i mål mellom kl 01:00 og 02:00.

NOM-CUP:

Resultatlisten for NoM-cup deltakerne settes opp basert på resultatene for
etappene 1 - 8.

KONTROLLKORT:

Det deles 6 hvite og 6 røde nummererte hvite kontrollkort. De hvite kortene er de offisielle og de røde for deltakernes eget bruk. Kortene skal brukes i nummerert rekkefølge. Tider på tidskontroller noteres i venstre del, PK/OK noteringer i nummererte rubrikker i høyre del. Det understrekes at deltakerne SKAL notere "TK" i første ledige PK/OK rubrikk når man kommer til en TK, ref tilleggsreglene. Rubrikken "Arr. notering" er kun for arrangørens/postmannskapets noteringer.

KONTROLLER:

Følgende bestemmelser kommer i tillegg til bestemmelsene i tilleggsreglene:

Minimumstid på
strekk etter
" START FRI" TK

På strekk fra TK merket "START FRI" til påfølgende åpne TK er det angitt både maksimumstid og minimumstid. Minimumstid definer den korteste tid man kan bruke for å regnes å ha kjørt hensynsfullt og innenfor fartsgrensene. Deltakere som bruker kortere tid enn minimumstiden vil bli vurdert utelukket.

Kjøring etter
registrering på
"START FRI" TK

"START FRI" TK er alltid plassert nær utkjøringen fra et løpsområde. Intervall for plassering er oppgitt i kjøreordren. Eksempel: "TK merket "START FRI" mellom 2,3 og 2,8" på det aktuelle avsnitt.

Deltakere som observeres inne i løpsområdet etter de har registrert tid på "START FRI" TK, vil bli oppfattet å forsøke å hente tidligere mistede kontroller. Dette anses som usportslig og vil medføre utelukkelse.

For øvrig minnes det om §520 i bil-o reglementet der det bl a står "En deltaker plikter å oppsøke en kontroll som er sett eller burde vært sett, for notering av tid. Dette skal gjøres uten å stoppe eller kjøre unormalt langsomt."

Nedrevne
postenheter

Deltakerne plikter sette opp postenheter som er revet ned (på tidskontroller), også dersom man selv ikke er skyld i nedrivingen. Manglende registrering godtas kun dersom postenheten ikke er synlig fra kontrollpunktet. Dersom man overskrider 15 sekunders regelen som følge av man setter opp en postenhet andre har revet ned, vil arrangøren bruke skjønn og normalt ikke gi tilleggsbelastning.

Lukking
av tidskontroller

Tidskontroller lukkes når maksimaltiden for gjenværende deltakere er utløpt. Det tas hensyn til ventetid på hemmelige tidskontroller ved vurdering av lukkingstid.

Farge på
PK/OK skilt

PK/OK skilt er røde med hvitt symbol. Dette er en endring fra tilleggsreglene. Venstremarkeringer er gule uten symbol, som angitt i tilleggsreglene.