|
Hvorfor innføres 15 sek / 30 m regelen, er ikke bestemmelsene i bil-o reglementet tilstrekkelig?
§520 i bil-o reglementet sier bl a: "En deltaker plikter å oppsøke en kontroll som er sett eller burde vært sett for notering av tid. Dette skal gjøres uten å stoppe eller kjøre unormalt langsomt". Denne regelen vurderes som for generell og vanskelig å kontrollere for spesialtilfellet selvbetjent TK, der deltaker skal bremse ned og stanse på TK-punktet. Imidlertid gjelder fortsatt §520. Regelen om maksimalt 15 sek fra passering 30 m før TK til deltaker kjører fra ankomstpostenheten er kun en presisering og kvantifisering av "unormalt langsomt".
15 sek til nedbremsing og registrering på selvbetjent TK virker lite, burde ikke grensen vært høyere?
Praktisk utprøving har vist at man kan bremse ned fra ca 40 km/t på 30 m punktet, registrere på postenhet og så kjøre videre på 8-10 sek. Tiden dekker normal nedbremsing og registrering uten problemer. 5-7 sek margin på normal tid vurderes som tilstrekkelig. Bruker man lenger tid uten å være hindret av forankjørende bil, skyldes det feil eller uhell deltakerne selv er skyld i (unntak for nedrevet postenhet, se nedenfor). Settes marginen høyere, antas det at enkelte deltakere vil spekulere i å ligge for tidlig og "vente inn" tid på selvbetjent TK, noe som også kan forsinke deltakere som kommer bak.
Hvordan kan man i praksis kontrollere 15 sek / 30 m regelen?
Som beskrevet i tilleggsreglene under "Skjult kontroll" så vil 15 sek / 30 m regelen kontrolleres av en skjult kontroll som leser av tid på punkt 30 m før TK og tid deltaker kjører fra ankomstpostenhet. Dersom TK ikke er synlig på 30 m punktet, leses tiden av på punktet der TK blir synlig. 15 sek grensen regnes da fra dette punktet. Dersom deltaker kjører unormalt langsomt eller stanser etter TK er synlig, men før 30 m punktet, har mannskapet på skjult kontroll instruks om at tiden skal leses av på det tidspunkt deltaker bedømmes å kjøre unormalt langsomt. Denne instruksen er en konsekvens av bestemmelsene i §520 i bil-o reglementet og "Skjult kontroll" i tilleggsreglene.
Kan man vente inn tid f eks 40 meter før selvbetjent TK?
Nei, ikke dersom TK er sett eller burde vært sett på punktet man venter inn tid, ref spørsmålet ovenfor.
Hvorfor er 15 sek grensen satt til 30 meter?
Grensen er satt til 30 m fordi det er langt nok unna TK til at man ikke har begynt nedbremsningen, men nær nok til at TK i de fleste tilfeller er synlig. Dersom TK ikke er synlig fra 30 m punktet, vil tidavlesning gjøres på punktet TK blir synlig og 15 sek grensen regnes fra dette punktet, ref beskrivelse ovenfor.
Vil punktet 30 m før selvbetjent TK være merket i terrenget?
Nei. Deltakerne har instruks om å bremse ned, registrere på ankomstpostenhet og kjøre videre. Gjør man dette uten å kjøre "unormalt langsomt" (ref § 520) eller på andre måter bruker unødig tid, vil man ikke ha problemer med 15 sek / 30 m regelen. 15 sek / 30 m regelen er kun en presisering / kvantifisering av "unødig langsom". En merking i terrenget ville også medført en uønsket tidligvarsling av TK.
Behøver jeg registerere tid på selvbetjent TK dersom postenheten er revet ned?
Ja. Startprogrammet / sluttinstruksjonene vil inneholde en bestemmelse om at deltaker plikter å sette opp igjen nedrevet postenhet, også om man selv ikke er skyld i nedrivingen. Manglende registrering aksepteres kun dersom postenheten er fjernet fra TK punktet. I slike tilfeller noterer man egenavlest ankomsttid og at postenhet er fjernet på kontrollkortet. Dersom man overskrider 15 sek / 30 m regelen som følge av at man setter opp en postenhet andre har revet ned, vil arrangøren bruke skjønn.
Ved kø inn mot selvbetjent TK, kan jeg gå ut av bilen og registrere til fots?
Nei, deltakerne skal registrere i den rekkefølge de ankommer TK. Det vurderes som lite sportslig å "snike" i registreringskøen. Problemet med kø inn mot registrering antas å bli lite da deltakerne plikter å kjøre videre umiddelbart etter registrering.
Må jeg eller kan jeg ta med egen EMIT-brikke?
Nei på begge spørsmål. Arrangøren skaffer brikker til alle, dette gjør administrasjonen av brikkene enklere. Brikkeleie er inkludert i startavgiften.
Stemmer det at når skiltet "START FRI" dukker opp etter en hemmelig TK, så er det alltid frikjøring og "transportpreget orientering" med maksimumstid fram til den åpne TK-en?
Ja, og det vil man også umiddelbart kunne se av kjøreordren: Er det i kjøreordren angitt maksimumstid fra "START FRI" TK, vil det være en "START FRI" TK med påfølgende transportpreget orientering fram til åpen TK.
Innebærer maksimumtiden inn til åpen TK at man kan komme for tidlig inn til åpen TK ?
Ja, maksimumstid betyr den maksimale tid man får bruke, og man får gjerne bruke kortere tid. Ref tilleggsreglene under "Kjøreordre".
Kan det aldri dukke opp en hemmelig TK rett etter et "START FRI" skilt?
Nei, "START FRI" vil være plassert på siste hemmelige TK før åpen TK, ref tilleggsreglene under "Kjøreordre". |
